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隨著果蔬、肉類、水產(chǎn)品等農(nóng)產(chǎn)品和等產(chǎn)品的市場需求不斷擴大，我國冷鏈物流迎來行業(yè)發(fā)展契機，目前我國冷鏈市場規(guī)模在2500億元左右，預計到2020年，市場規(guī)模將可以達到4700億元，年復合增速將超過20%。但冷鏈物流發(fā)展同時面臨主要設備質保期短、安裝公司規(guī)模變小、冷鏈物流裝備發(fā)展落后等一系列問題，其中重中之重的莫過于冷鏈物流發(fā)展裝備落后，如何將大數(shù)據(jù)、新技術、互聯(lián)網(wǎng)結合至復雜的冷鏈物流裝備上來成為了眾多車企老大難的問題。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

在散貨運輸中，貨物種類復雜多樣，什么都有可能會拉到，再加上貨物收發(fā)地多處在建材市場、鄉(xiāng)村、小街道等地方，這些都對車輛的貨廂以及整車尺寸有了嚴格的要求，貨廂不結實不行、原廠匹配不好不行，尺寸太大不靈活，通過行不好也不行。面對上述情況，福田奧鈴大力哥實拍車也是有著相應的對策。首先貨廂是原廠的，匹配性更好的同時做工用料方面也放心，畢竟也是大廠。其次貨廂長度為5.2米級別，軸距4500mm，整車尺寸不長不短，裝得也足夠，跑城鄉(xiāng)散貨倒短運輸剛剛好。隨著國家經(jīng)濟不斷發(fā)展，城鄉(xiāng)間道路路況完好，該范圍下的倒短運輸巷多是以瀝青、水泥路面為主，再加上國道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路為主，整車平均車速不會太高，基本保持在50-70km/h范圍內(nèi)。

對于城鄉(xiāng)倒短運輸用車來說，大多數(shù)時間車上都只有一個人，所以車輛內(nèi)部空間夠用就好。奧鈴大力哥實拍車的駕駛室內(nèi)部寬度已經(jīng)超過了2米，車內(nèi)坐兩個人也是絲毫不顯擁擠，同時座椅后方還帶有小臥鋪，滿足日常儲物、應急使用需求。雖然倒短運輸車輛單程運行時間不長，更多的是卡友在車貨的時間，這個時候車輛的乘坐舒適性就顯得尤為重要了。實拍車采用常見的織布座椅，夏不燙、冬不冰屁股，雖然不如皮質座椅，但勝在更舒適一些。其次就是對于現(xiàn)在越來越年輕化的卡友而言，車輛的顏值也是至關重要的。文中奧鈴大力哥實拍車采用了新捷運的駕駛室，整套外觀看起來也是當下比較前衛(wèi)時尚的外觀設計，相信能夠受到大多數(shù)卡友的喜愛。

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